Bauernhofurlaub ohne Auto: Der Weg zum grünen Landurlaub

Es ist die Strecke zwischen Bahnhof, Unterkunft und dem, was während des Aufenthalts erreichbar sein soll.

Der Landesverband Urlaub am Bauernhof Oberösterreich hat darauf mit dem Projekt „Urlaub ohne Auto“ reagiert. 63 von rund 250 Mitgliedsbetrieben sind darin erfasst. Das ist keine vollständige Lösung für die Mobilitätsfrage auf dem Land, aber eine relevante Auswahl an Höfen, bei denen die Anreise ohne eigenen Pkw zumindest konkret planbar wird.

Denn der entscheidende Punkt liegt nicht in der Zugfahrt. Die Verbindung von der Stadt zum nächstgelegenen Bahnhof lässt sich meist recherchieren und buchen. Schwierig wird es danach: beim Gepäck, bei der letzten Strecke zum Hof, beim Einkauf und bei der Frage, ob ein Ausflug ohne Auto überhaupt sinnvoll möglich ist.

Die Initiative setzt deshalb an einer praktischen Schnittstelle an. Sie macht sichtbar, welche Höfe in Oberösterreich für eine autofreie Anreise infrage kommen und wo die Bedingungen dafür günstiger sind. Mehr sollte man aus dem Projekt nicht herauslesen. Ein Eintrag ersetzt weder die individuelle Reiseplanung noch die Rückfrage beim Betrieb.

Die 81-Prozent-Quote und ihre drei Ursachen

Die hohe Pkw-Quote hat weniger mit einer grundsätzlichen Ablehnung der Bahn zu tun als mit der Struktur des ländlichen Urlaubs. Mehrere Faktoren wirken zusammen und verstärken sich gegenseitig.

1. Der Hof liegt selten am Verkehrsknoten

Viele Ferienhöfe liegen abseits der Hauptverkehrsachsen, in Seitentälern, auf Hängen oder am Rand kleiner Ortschaften. Der Bahnhof oder die nächste Bushaltestelle befindet sich dann nicht automatisch vor dem Hoftor. Selbst eine kurze Strecke kann mit Koffern, Kinderwagen oder bei schlechtem Wetter zur Hürde werden.

Für den Pkw ist diese Lage kein Nachteil. Er bringt die Gäste direkt bis zur Unterkunft, kann vor Ort stehen bleiben und nimmt am Abreisetag wieder das Gepäck auf. Für Bahnreisende wird derselbe Standort zu einer Abfolge kleiner Entscheidungen: Wo aussteigen? Wie weit ist es bis zum Hof? Gibt es einen Bus? Muss ein Taxi vorbestellt werden? Wer trägt die Koffer?

Die Entfernung allein entscheidet dabei nicht immer über die Qualität der Anreise. Ein Hof kann einige Gehminuten von einer Haltestelle entfernt liegen und trotzdem gut erreichbar sein, wenn der Weg einfach, eben und eindeutig ist. Umgekehrt kann eine kurze Luftlinie wenig helfen, wenn ein Höhenunterschied, eine stark befahrene Straße oder ein fehlender Gehweg dazwischenliegt.

2. Die Buchung ist auf den Pkw eingestellt

Die klassische Unterkunftssuche behandelt die Anreise mit dem Auto als Normalfall. Die Adresse wird angezeigt, manchmal ergänzt durch eine Wegbeschreibung. Informationen zu Buslinien, Bahnanschlüssen oder einem möglichen Transfer stehen dagegen oft an weniger sichtbarer Stelle oder werden erst auf Nachfrage mitgeteilt.

Für Autofahrer ist das unproblematisch. Für Bahnreisende gehört die Anbindung jedoch zur Unterkunft selbst. Sie wollen nicht erst nach der Buchung herausfinden, ob der letzte Bus am Nachmittag fährt oder ob der Weg vom Bahnhof mit Gepäck realistisch ist.

Ein brauchbares Hofprofil müsste deshalb mehr leisten als die Angabe des nächstgelegenen Ortes. Hilfreich sind unter anderem:

• die konkrete Haltestelle mit ihrem Namen,
• die Gehzeit und die Beschaffenheit des Weges,
• die Frage, ob ein Transfer nach vorheriger Absprache möglich ist,
• Hinweise zu Gepäck, Einkaufsmöglichkeiten und Gastronomie,
• die Information, welche Ziele in der Umgebung ohne Auto erreichbar sind.

Das sind keine dekorativen Zusatzangaben. Sie entscheiden darüber, ob ein Gast den Hof überhaupt in die engere Auswahl nimmt.

3. Der Pkw löst mehrere Probleme auf einmal

Wer mit dem Auto anreist, bündelt Anreise und Mobilität vor Ort in einem einzigen Verkehrsmittel. Das Fahrzeug transportiert das Gepäck, bringt die Familie zum Hof und bleibt für Einkäufe oder Ausflüge verfügbar. Die Bahn löst dagegen zunächst nur die Fernstrecke.

Das erklärt, warum der Pkw auch dann gewählt wird, wenn die Gäste grundsätzlich offen für eine klimafreundlichere Anreise wären. Die Entscheidung fällt nicht unbedingt gegen die Bahn, sondern für die bequemere Logistik. Besonders deutlich wird das bei Familien, bei längeren Aufenthalten oder bei Urlauben mit viel Ausrüstung.

Für die Höfe entsteht daraus ein wirtschaftliches Spannungsfeld. Bahnreisende benötigen vor der Buchung meist mehr Informationen. Sie fragen nach der letzten Meile, nach Abholungen, nach Einkaufsmöglichkeiten und nach der Mobilität während des Aufenthalts. Dieser Beratungsaufwand kann höher sein als bei Gästen, die einfach mit dem eigenen Fahrzeug bis zum Hof fahren.

Gleichzeitig ist die autofreie Anreise ein unterscheidbares Angebot. Ein Ferienhof, der seine Erreichbarkeit präzise beschreibt, wird für eine Zielgruppe sichtbar, die in allgemeinen Unterkunftsportalen leicht untergeht. Genau an dieser Stelle liegt der praktische Wert des Projekts „Urlaub ohne Auto“.

Was „Urlaub ohne Auto“ leistet – und was nicht

Das Projekt wurde in Kooperation mit der FH Steyr entwickelt. Erfasst sind 63 Mitgliedsbetriebe des Landesverbands Urlaub am Bauernhof Oberösterreich. Die Liste schafft zunächst Orientierung: Reisende können gezielter nach Höfen suchen, bei denen eine Anreise mit Bahn und öffentlichen Verkehrsmitteln nicht nur theoretisch möglich ist.

Die Angaben sollten dabei als Ausgangspunkt für die Reiseplanung verstanden werden, nicht als Versprechen eines vollständig autofreien Aufenthalts. Zwischen einer erreichbaren Unterkunft und einem Urlaub ohne jede Fahrgelegenheit liegen mehrere praktische Fragen.

Besonders günstige Bedingungen weisen 25 der gelisteten Höfe auf. Bei ihnen treffen Bahnhofsnähe und Gastronomie in fußläufiger Entfernung zusammen. Das ist für Bahnreisende ein erheblicher Vorteil: Die Ankunft lässt sich einfacher organisieren, und zumindest die Versorgung mit einer Mahlzeit ist nicht zwingend an ein Auto gebunden.

Damit ist noch nicht gesagt, dass jeder dieser Höfe für jede Reisegruppe vollständig ohne Pkw funktioniert. Bahnhofsnähe kann eine kurze, gut bewältigbare Gehstrecke bedeuten, aber auch eine Verbindung, die mit schwerem Gepäck einen Transfer sinnvoll macht. Fußläufige Gastronomie schafft eine wichtige Grundversorgung, ersetzt jedoch nicht automatisch Einkaufsmöglichkeiten, medizinische Versorgung oder Ausflugsziele.

Der Wert des Projekts liegt vor allem darin, dass autofreie Anreise bei konkreten Höfen sichtbar wird. Die Liste nimmt der Buchung einen Teil ihrer Ungewissheit, aber nicht jede einzelne Rückfrage ab.

Die 63 Höfe bilden deshalb keine einheitliche Kategorie. Ihre Voraussetzungen unterscheiden sich nach Lage, öffentlicher Verkehrsanbindung, Gelände, Betriebsgröße und Angebot vor Ort. Für den einen Aufenthalt reicht die Nähe zum Bahnhof aus. Für den anderen braucht es zusätzlich eine Abholung, einen gut erreichbaren Hofladen oder eine Möglichkeit, Lebensmittel liefern zu lassen.

Auch beim Gepäck gibt es keine Lösung, die automatisch für alle Betriebe gilt. Manche Höfe können eine Abholung anbieten oder bei der Organisation helfen. In anderen Fällen müssen Gäste ein regionales Taxiunternehmen kontaktieren oder den Transfer selbst planen. Entscheidend ist, dass diese Information vor der Anreise geklärt wird und nicht erst mit den Koffern am Bahnhof.

Die letzte Meile als Geschäftsmodell

Die Strecke zwischen Haltestelle und Hoftor ist die empfindlichste Stelle jeder autofreien Anreise. Sie kann kurz und unkompliziert sein. Sie kann aber auch den gesamten Vorteil der Bahnverbindung zunichtemachen, wenn der Anschluss selten fährt, der Weg nicht ausgeschildert ist oder das Gepäck zur Belastung wird.

In der Praxis lassen sich drei typische Lösungen unterscheiden. Sie sind keine verbindliche Einteilung des Projekts, sondern beschreiben die logistischen Situationen, mit denen Gäste und Gastgeber umgehen müssen.

Der Hof organisiert die Abholung

Ein eigener Hof-Shuttle ist die direkte Lösung. Der Betrieb holt Gäste am Bahnhof oder an einer Bushaltestelle ab und bringt sie nach dem Aufenthalt wieder zurück. Für kleine Gruppen und individuell vereinbarte Ankünfte kann das gut funktionieren.

Für den Gastgeber bedeutet dieser Service allerdings mehr als eine kurze Autofahrt. Die Ankunftszeiten müssen zu den Betriebsabläufen passen. Bei verspäteten Zügen, mehreren Anreisen am selben Tag oder kurzfristigen Änderungen wird die Koordination aufwendig. Ein Fahrzeug muss verfügbar sein, und jemand muss fahren können.

Ob ein solcher Transfer angeboten wird, zu welchen Zeiten er möglich ist und ob dafür Kosten entstehen, gehört daher in die Buchungsabsprache. Eine allgemeine Annahme, jeder Ferienhof könne diesen Service jederzeit leisten, wäre nicht realistisch.

Ein regionaler Dienst übernimmt die Strecke

Wo ein Taxiunternehmen oder ein anderer regionaler Fahrdienst verfügbar ist, kann der Transfer ausgelagert werden. Das entlastet den Hof und macht die Leistung für Gäste kalkulierbarer. Voraussetzung ist, dass der Dienst tatsächlich in der Nähe arbeitet, auch Gepäck mitnimmt und zu den Bahn- oder Buszeiten erreichbar ist.

Gerade in ländlichen Regionen darf man diese Infrastruktur nicht voraussetzen. Die Verfügbarkeit kann je nach Ort, Wochentag und Tageszeit unterschiedlich sein. Eine Verbindung, die tagsüber problemlos funktioniert, hilft bei einer späten Ankunft nicht unbedingt weiter.

Für die Buchung ist deshalb eine konkrete Frage besser als eine vage Zusicherung: Wer fährt vom Bahnhof zum Hof, wie wird der Wagen bestellt und wann muss die Fahrt reserviert werden? Je genauer diese Details beantwortet werden, desto weniger Reibung entsteht am Anreisetag.

Der Hof liegt direkt an einer Haltestelle

Die einfachste Situation ist die unmittelbare Nähe zu einer Bahn- oder Bushaltestelle. Dann entfällt der Transfer, und die Anreise wird vor allem eine Frage des Fahrplans. Ein kurzer Fußweg mit Gepäck bleibt möglich, aber die kritische Lücke zwischen öffentlichem Verkehr und Unterkunft ist geschlossen.

Diese Lage ist selten und meist historisch gewachsen. Sie lässt sich von einem einzelnen Betrieb nicht nachträglich herstellen. Umso wichtiger ist es, sie in der Außendarstellung klar zu benennen. Für Gäste, die gezielt einen Ferienhof mit Bahnhofsshuttle oder eine Unterkunft in Haltestellennähe suchen, kann diese Information den Ausschlag geben.

Die Wahl der passenden Lösung hängt nicht von der Haltung des Betriebs allein ab. Topografie, Fahrplan, Wegführung und vorhandene Infrastruktur setzen den Rahmen. Nachhaltiger Landurlaub in Oberösterreich beginnt deshalb nicht erst bei der Entscheidung für die Bahn, sondern bei einer realistischen Beschreibung des gesamten Weges.

Vorbildliche Standorte: Wo Gastronomie und Anbindung Hand in Hand gehen

Einige der im Projekt genannten Betriebe zeigen, wie unterschiedlich eine gute Anbindung aussehen kann. Sie stehen nicht stellvertretend für alle 63 Höfe. Ihre Beispiele machen vielmehr sichtbar, dass „ohne Auto erreichbar“ keine einzige bauliche oder touristische Situation meint.

Der City Bauernhof Rettensteiner in Gaflenz zeigt den Vorteil einer Unterkunft in Bahnhofsnähe. Rund 200 Meter sind für viele Reisende ohne Auto gut bewältigbar. Die Entfernung ist kurz genug, dass die Ankunft nicht zwingend von einer Abholung abhängt. Trotzdem bleiben Fragen offen, die vor der Buchung geklärt werden sollten: Gibt es einen ebenen Weg? Wie lässt sich der Zugang mit Kinderwagen oder größeren Koffern bewältigen? Und wie sieht der Fahrplan am Abreisetag aus?

Beim Aicherhof in Lengau liegt die Haltestelle etwa fünf Gehminuten entfernt. Das ist eine alltagstaugliche Distanz, sofern der Weg gut begehbar ist. Bei leichtem Gepäck wird daraus kein großes Hindernis. Wer mit Kindern, mehreren Koffern oder nach einer langen Bahnfahrt ankommt, kann dennoch von einer vorher vereinbarten Unterstützung profitieren.

Der Wastlbauer in Palting steht für die andere Variante: Die Bushaltestelle liegt rund zehn Meter vom Hof entfernt. Hier ist nicht die letzte Wegstrecke das Problem, sondern der Fahrplan. Eine Haltestelle direkt am Haus nützt nur dann, wenn Busse zu den relevanten Zeiten verkehren und die Anschlüsse zur restlichen Reise passen.

Die Beispiele zeigen, warum eine einzelne Entfernungsangabe nicht genügt. Zur Erreichbarkeit gehören mindestens vier Ebenen:

• Die Entfernung: Wie weit liegen Bahnhof oder Bushaltestelle tatsächlich vom Hof entfernt?
• Der Weg: Ist die Strecke mit Gepäck, Kindern oder bei schlechtem Wetter realistisch?
• Der Fahrplan: Gibt es passende Verbindungen bei Ankunft und Abreise?
• Die Versorgung: Sind Gastronomie, Hofladen oder Einkaufsmöglichkeiten zu Fuß erreichbar?

Gerade die Gastronomie ist dabei mehr als ein angenehmes Extra. Wer ohne Auto reist, kann nicht ohne Weiteres zum nächsten Gasthaus fahren. Ein Restaurant in Gehweite, ein Hofladen oder eine andere unkomplizierte Möglichkeit für eine Mahlzeit verändert den gesamten Aufenthalt. Die 25 Höfe, bei denen Bahnhofsnähe und fußläufige Gastronomie zusammenkommen, haben deshalb einen praktischen Vorteil gegenüber Unterkünften, die nur über eine gute Fernverkehrsverbindung verfügen.

Das bedeutet nicht, dass ein Hof ohne nahe Gastronomie ungeeignet ist. Manche Gäste kochen selbst, bringen Vorräte mit oder nutzen Liefermöglichkeiten. Familien verbringen den Tag am Hof und benötigen kein dichtes Ausflugsprogramm. Andere wollen wandern, Rad fahren oder möglichst wenig organisieren. Die passende Unterkunft hängt vom Urlaubstyp ab.

Ein Ferienhof mit Bahnhofsshuttle kann dabei ebenso interessant sein wie ein Hof direkt an der Haltestelle. Der Shuttle löst die Ankunft, während die Umgebung über Wanderwege, Hofangebote und eine gute Grundversorgung funktionieren kann. Umgekehrt kann eine Unterkunft mit perfekter Haltestellenlage wenig komfortabel sein, wenn vor Ort weder Einkauf noch Gastronomie erreichbar sind.

Vom Anreiseplan zum Aufenthaltsplan

Die Bahnreise zum Hof ist nur der erste Teil der Mobilitätsplanung. Wer ohne Auto bucht, sollte den Aufenthalt als zusammenhängende Wegeplanung betrachten. Das klingt zunächst aufwendiger, führt aber meist zu einer realistischeren Buchungsentscheidung.

Die Ankunft nicht isoliert betrachten

Der passende Zug ist nicht automatisch die beste Verbindung. Entscheidend ist, wann der Gast am Hof ankommt, ob die Rezeption oder der Gastgeber verfügbar sind und wie viel Zeit für einen möglichen Umstieg bleibt. Bei einer Unterkunft mit Abholung muss die Ankunftszeit mit dem Betrieb oder dem Fahrdienst abgestimmt werden.

Auch die Rückreise verdient Aufmerksamkeit. Ein früher Zug kann bedeuten, dass kein Bus zum Bahnhof fährt oder dass die Abreise vom Hof nur mit einem Taxi möglich ist. Der Hinweg ist häufig leichter zu organisieren als der Rückweg, weil am Urlaubsort andere Tagesrhythmen gelten.

Gepäck als Teil der Buchung

Leichtes Gepäck verändert die Entscheidung zugunsten der Bahn. Das ist keine moralische Frage, sondern eine praktische. Ein kleiner Koffer lässt sich anders über einen Feldweg bewegen als mehrere große Taschen, Sportausrüstung oder Reisegepäck für eine Familie.

Vor der Buchung sollte deshalb klar sein, ob der Hof Gepäck abholen kann, ob ein regionaler Transfer möglich ist oder ob eine Zustellung infrage kommt. Nicht jeder Betrieb muss alle Varianten anbieten. Wichtig ist die transparente Auskunft, damit Gäste eine passende Lösung wählen können.

Mobilität vor Ort realistisch einschätzen

Ein Bauernhofurlaub kann auch ohne tägliche Ausflugsfahrten funktionieren. Tiere, Hofleben, Wanderwege und die Landschaft liegen oft direkt vor der Tür. Für viele Gäste ist genau diese Entschleunigung der Grund, auf das Auto zu verzichten.

Schwieriger wird es, wenn der Aufenthalt mehrere Ziele in der Region verbinden soll. Ein Besuch im Nachbardorf, ein Ausflug zu einer Sehenswürdigkeit oder der Einkauf größerer Mengen können ohne eigenes Fahrzeug deutlich mehr Planung verlangen. Öffentliche Verbindungen sind nicht immer auf touristische Tagesabläufe abgestimmt.

Das muss kein Gegenargument sein. Es sollte aber Teil der Erwartung sein. Sanfter Tourismus in Oberösterreich bedeutet nicht, dass jede gewohnte Autofahrt durch eine gleichwertige Busverbindung ersetzt wird. Er kann auch bedeuten, den Radius des Urlaubs bewusst zu verkleinern und die Qualität des Ortes stärker zu nutzen.

Tourismuspreis, Sichtbarkeit und offene Punkte

Das Projekt ist für den Oberösterreichischen Tourismuspreis NOTOS x MeinBezirk Publikumspreis 2025 in der Kategorie „Nachhaltige touristische Erlebnisse“ nominiert. Der Abstimmungszeitraum lief vom 26. August bis 26. September 2025.

Die Nominierung macht sichtbar, dass das Thema in der regionalen Tourismuslandschaft Aufmerksamkeit bekommt. Sie ist aber kein Beleg dafür, dass das Projekt bereits überall übertragbar ist oder von einer Jury als allgemeines Modell für andere Regionen bewertet wurde. Über seine weitere Bedeutung entscheidet letztlich die praktische Nutzung: Finden Gäste die Informationen? Können sie damit buchen? Sind Transfers verlässlich organisierbar?

Drei Fragen bleiben dabei besonders wichtig.

Reicht die Auswahl für eine echte Buchungsalternative?

63 Höfe sind eine beachtliche Ausgangsbasis, gemessen an den rund 250 Mitgliedsbetrieben. Sie machen das Angebot sichtbarer, bilden aber nicht automatisch ein flächendeckendes Netz. Die Erreichbarkeit konzentriert sich auf bestimmte Lagen und hängt von den örtlichen Bedingungen ab.

Für Reisende bedeutet das: Die Liste kann die Suche verkürzen, ersetzt aber nicht den Blick auf die konkrete Region. Wer einen bestimmten See, ein Tal oder einen Ort besuchen möchte, muss prüfen, ob dort ein passender Betrieb vertreten ist. Die Auswahl ist hilfreich, gerade weil sie die Suche strukturiert. Sie ist kein Versprechen, dass jeder gewünschte Urlaubsort ohne Auto gleich gut funktioniert.

Wie verbindlich sind die Transferinformationen?

Ein Bahnhofsshuttle klingt nach einer klaren Lösung, ist aber nur dann hilfreich, wenn die Modalitäten bekannt sind. Wird nur zu bestimmten Zeiten gefahren? Muss der Transfer einige Tage vorher reserviert werden? Ist er im Übernachtungspreis enthalten oder kostenpflichtig? Können mehrere Gäste gleichzeitig abgeholt werden?

Solche Fragen gehören nicht zwingend in einen landesweit einheitlichen Standard. Sie sollten jedoch im Hofprofil oder im direkten Buchungsgespräch beantwortet werden. Gerade die letzte Meile darf nicht als nebensächliches Detail behandelt werden, wenn die Unterkunft ausdrücklich für die Anreise ohne Auto beworben wird.

Was passiert bei Problemen?

Die Notfalllogistik bleibt eine praktische Grenze. Ein verspäteter Zug, eine ausgefallene Busverbindung, schlechtes Wetter oder ein kurzfristiger Arztbesuch lassen sich auf dem Land nicht immer spontan auffangen. Ohne Auto wird aus einer kleinen Planänderung schneller eine organisatorische Aufgabe.

Das ist kein Argument gegen den autofreien Urlaub. Es ist ein Argument für ehrliche Kommunikation. Gäste sollten wissen, welche Möglichkeiten es vor Ort gibt und wo sie selbst vorsorgen müssen. Ein Hof kann nicht die gesamte regionale Infrastruktur ersetzen. Er kann aber verlässlich sagen, welche Wege funktionieren und wo Unterstützung möglich ist.

63 Höfe sind ein Anfang. Ob daraus eine tragfähige Alternative zum Pkw wird, entscheidet sich an der Qualität der Informationen und an der Logistik vor Ort.

Zukunft des Agritourismus: Zwischen Auszeichnung und praktischer Umsetzung

Der nachhaltige Landurlaub in den Alpen und im ländlichen Oberösterreich wird nicht durch ein einzelnes Label autofrei. Er wird durch viele kleine, belastbare Entscheidungen praktikabel: eine verständliche Anreisebeschreibung, ein erreichbarer Transfer, eine Auskunft zum Gepäck, ein Hinweis auf die nächste Mahlzeit und ein realistisches Bild von den Wegen vor Ort.

Die 25 Höfe mit Bahnhofsnähe und fußläufiger Gastronomie zeigen, wie stark sich die Voraussetzungen unterscheiden können. Für sie ist die Kommunikation der Anreise vermutlich einfacher, weil zwei zentrale Fragen bereits günstiger beantwortet sind. Für die übrigen gelisteten Betriebe kann der Aufenthalt ohne Auto ebenfalls funktionieren, wenn die fehlenden Bausteine vorab geklärt werden.

Das Projekt verschiebt damit den Blick. Nicht jeder Bauernhof muss dieselbe Infrastruktur haben. Aber jeder Betrieb, der Bahnreisende ansprechen möchte, muss seine eigene Mobilitätslage verständlich beschreiben. „Mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar“ ist erst dann eine brauchbare Information, wenn daraus ein konkreter Reiseweg wird.

Auch die Buchungsplattformen sind gefordert. Eine Suche nach „ohne Auto erreichbar“ sollte nicht erst über verstreute Textstellen und individuelle Rückfragen möglich sein. Je sichtbarer die Anreiseoptionen dargestellt werden, desto eher können Gäste ihre Entscheidung danach ausrichten. Dafür braucht es keine werbliche Überhöhung, sondern verlässliche Angaben.

Die nächste Entwicklungsstufe liegt deshalb weniger in großen Versprechen als in einer besseren Verbindung von Unterkunftsdaten und Reiseplanung. Ein Hofprofil sollte die Entfernung zur Haltestelle, mögliche Abholungen, die Gehwege und die Versorgung vor Ort zusammenbringen. Für Gäste entsteht daraus ein Bild des gesamten Aufenthalts statt nur einer Adresse auf der Landkarte.

Der Bauernhofurlaub ohne Auto ist somit keine romantische Idee und kein fertiges Verkehrskonzept. Er ist eine logistische Aufgabe, die je nach Standort unterschiedlich gelöst wird. Das Projekt „Urlaub ohne Auto“ macht diese Unterschiede sichtbarer und bündelt 63 konkrete Angebote. Bei 25 davon kommen Bahnhofsnähe und Gastronomie in fußläufiger Entfernung zusammen.

Das reicht noch nicht für eine allgemeine Mobilitätswende im ländlichen Tourismus. Es reicht aber, um eine Reiseentscheidung anders zu treffen: nicht mit der Frage, ob ein Hof theoretisch ohne Auto erreichbar ist, sondern ob Anreise, Gepäck und Aufenthalt unter den konkreten Bedingungen tatsächlich zusammenpassen. Genau dort beginnt der grüne Landurlaub.